Aluminium EV & ESS batterijkoelplaat voor nieuwe energie Energieopslag

We lossen deze problemen op door elke koudplaat bestelling te behandelen als een aangepast engineering project:

· Op maat gemaakt voor uw module: ons engineeringteam werkt rechtstreeks met uw 3D-module-layout om de routing van kanalen, de plaatsing van poorten en de montagefuncties te optimaliseren.
· Volledige certificeringsondersteuning: Elke zending omvat volledige certificaten van de materiaalfabriek, dimensie-inspectieverslagen en individuele heliumlekketests.Dit documentatiepakket ondersteunt uw UL 1973 en UL 9540A indiening rechtstreeks.
• Consistente productie vanaf de eerste dag: Wij gebruiken hetzelfde nauwkeurige stemp- en afdichtingsproces voor individuele prototypes als voor producties van 10.000 eenheden.De thermische en mechanische prestaties die je in het lab verifieert, zijn wat je in de container krijgt..
· Optioneel condensatiebeheer: voor installaties in klimaatgebieden met een hoge luchtvochtigheid bieden wij geïntegreerde isolatielagen en ontwerpelementen die het zweten van koude oppervlakken verminderen.

· Elektrische voertuigen (EV) en energieopslagsystemen (ESS): directe vloeistofkoeling voor prismatische/cilinderachtige batterijmodules en ingebouwde opladers (OBC),het voorkomen van thermische verspreiding en het mogelijk maken van 4C-snelopladen.
· Datacenter & High-Performance Computing (HPC): Coldplaten ontworpen voor Intel Xeon-, AMD EPYC- en NVIDIA GPU-architecturen; compatibel met direct-to-chip (DTC) en onderdompeling koellussen.
• Medische en esthetische lasers: koudplaten met een hoge uniformiteit die zorgen voor een stabiele golflengte-uitgang van diodelaserstapels en IPL-systemen.
• hernieuwbare energie en spoorvervoer: thermisch beheer voor windenergieomvormers, flexibele IGBT-stacks voor gelijkstroomtransmissie en tractie-omvormers die onder zware schok- en trillingsbelastingen werken.

Onze vloeibare koelplaat werkt volgens het principe van warmteoverdracht.Afvalwarmte van het actieve bestanddeel leidt door het thermisch interface materiaal (TIM) naar de aluminium bovenkant van de koude plaatOnder het oppervlak onderbreken nauwkeurig bewerkte of gestempelde binnenvinnen, die via continue brazen zijn gebonden, de thermische grenslaag en dwingen het koelmiddel tot een toestand van turbulente stroom.

1Warmte-absorptie: koelmiddel komt bij een gereguleerde lage temperatuur in het inlaatvolume terecht.
2. Turbulente uitwisseling: terwijl de vloeistof door het serpentine- of pin-fin-kanaal navigeert, wordt met hoge snelheid warmte van de doorlopende gelaste metalen wanden met maximale efficiëntie vermengd.
3Efficiënte uitlaat: de verwarmde vloeistof gaat naar een externe warmtewisselaar of koeler (CDU), waardoor de thermische belasting van de gevoelige componenten wordt verdreven.Deze gesloten circulatie zorgt ervoor dat er geen verontreinigende stoffen in het milieu lekken en dat de bedrijfstemperatuur onder schommelende belastingen stabiel blijft.