Wat is beter: zijkantkoeling of onderkantkoeling?
2026-04-27
.gtr-container-b7c9d2 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 16px;
max-width: 100%;
box-sizing: border-box;
}
.gtr-container-b7c9d2 p {
margin-bottom: 1em;
text-align: left !important;
font-size: 14px;
}
.gtr-container-b7c9d2 .gtr-section-title {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
color: #0E49BB;
margin-top: 2em;
margin-bottom: 1em;
text-align: left;
}
.gtr-container-b7c9d2 .gtr-subsection-title {
font-size: 14px;
font-weight: bold;
color: #333;
margin-top: 1.5em;
margin-bottom: 0.5em;
text-align: left;
}
.gtr-container-b7c9d2 img {
margin: 1em 0;
}
.gtr-container-b7c9d2 ul {
list-style: none !important;
padding-left: 0;
margin-left: 0;
}
.gtr-container-b7c9d2 ul li {
position: relative !important;
padding-left: 1.5em !important;
margin-bottom: 0.5em !important;
font-size: 14px;
text-align: left !important;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-b7c9d2 ul li::before {
content: "•" !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #0E49BB !important;
font-size: 1.2em !important;
line-height: 1.6 !important;
}
.gtr-container-b7c9d2 a {
color: #0E49BB;
text-decoration: none;
}
.gtr-container-b7c9d2 a:hover {
text-decoration: underline;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-b7c9d2 {
padding: 24px 40px;
max-width: 960px;
margin: 0 auto;
}
}
Thermisch beheer is een cruciale pijler voor de prestaties, veiligheid en levensduur van batterijpakketten, vooral nu elektrische voertuigen (EV's) en energieopslagsystemen (ESS) zich blijven ontwikkelen naar een hogere energiedichtheid, snellere oplaadsnelheden en meer diverse gebruiksscenario's. De efficiënte afvoer van warmte die door batterijcellen wordt gegenereerd tijdens het laden en ontladen, bepaalt direct de stabiliteit van de energieafgifte, het risico op thermische runaway en de betrouwbaarheid op lange termijn van het gehele batterijsysteem. Van de verschillende thermische beheertechnologieën die momenteel in de praktijk worden toegepast, zijn zijkoeling en koeling aan de onderkant twee volwassen en breed toegepaste oplossingen, elk met verschillende werkingsprincipes, prestatiekenmerken en toepasselijke scenario's. Dit artikel vergelijkt de twee methoden systematisch op het gebied van principe, voordelen, nadelen en toepassingsbereik, en biedt een duidelijke referentie voor de keuze van thermische beheeroplossingen voor batterijpakketten.
1. Zijkoeling
Principe:
Koelplaten voor vloeistofkoeling of warmtegeleidende structuren worden aan de zijkanten van het batterijpakket geïnstalleerd. Koelmiddel of warmtegeleidende materialen transporteren de door de cellen gegenereerde warmte vanaf de zijkanten, waardoor het warmteafvoergebied wordt vergroot en de koel efficiëntie wordt verbeterd.
Voordelen:
Het biedt een groot warmteafvoergebied en vermindert effectief de oppervlaktetemperatuur van de cel, waardoor het zeer geschikt is voor scenario's met hoge vermogens en hoge laad- en ontlaadsnelheden, zoals batterijpakketten voor ultrasnel laden.
Het optimaliseert de interne temperatuuruniformiteit van het batterijpakket, minimaliseert temperatuurverschillen tussen cellen en vermindert het risico op thermische runaway.
Voor zowel cilindrische als prismatische cellen zorgt zijkoeling voor een betere dekking van de kernwarmtegenererende gebieden.
Nadelen:
De structuur is relatief complex en vereist strikte overweging van de installatie van koelplaten voor vloeistofkoeling, afdichting en nauw contact met de cellen, wat resulteert in hogere kosten.
Het neemt laterale ruimte in beslag binnen het pakket, wat het algehele lay-outontwerp beperkt wanneer de afmetingen van het batterijpakket beperkt zijn.
Toepassingsscenario's:
Breed toegepast in high-end elektrische voertuigen, energieopslagsystemen en andere toepassingen met hoog vermogen, vertegenwoordigd door CATL Qilin Battery en sommige Tesla-modellen.
2. Koeling aan de onderkant
Principe:
Een koelplaat voor vloeistofkoeling of een warmtegeleidende bodemplaat is aan de onderkant van het batterijpakket aangebracht. Warmte wordt naar buiten geleid door direct contact tussen de onderstructuur en koelmedia.
Voordelen:
Het heeft een eenvoudige structuur en lagere kosten, wat massaproductie en gestandaardiseerde productie vergemakkelijkt.
Het voldoet aan de basis warmteafvoervereisten voor omstandigheden met laag vermogen en lage snelheid met minimale ruimte-inname.
Nadelen:
Het beperkte warmte-uitwisselingsgebied leidt tot een lage koel efficiëntie, waardoor het niet geschikt is voor bedrijf met hoog vermogen en snel laden met hoge snelheid.
Het veroorzaakt gemakkelijk een ongelijke interne temperatuurverdeling; de onderkant blijft koel terwijl warmte zich aan de bovenkant ophoopt, wat de algehele batterijprestaties en levensduur aantast.
Toepassingsscenario's:
Toegepast op apparaten met laag vermogen, instapmodellen van elektrische voertuigen en batterijpakketten met lage warmteafvoervereisten, waaronder kosteneffectieve EV's en algemene energieopslag batterijmodules.
Samenvatting
Zijkoeling levert een hoge koel efficiëntie en superieure temperatuurconsistentie, ideaal voor omstandigheden met hoog vermogen en hoge snelheid tegen hogere structurele kosten. Koeling aan de onderkant heeft voordelen op het gebied van eenvoudige structuur en kosten, wat toepasbaar is op scenario's met laag vermogen en lage eisen. In de praktijk worden vaak hybride oplossingen gecombineerd met zijkoeling en koeling aan de onderkant toegepast om een uitgebreide thermische beheerprestatie te bereiken.
In de wereldwijde transitie naar groene energie en koolstofneutraliteit zijn elektrische voertuigen (EV's) en energieopslagsystemen (ESS) de kern drijvende krachten geworden van de nieuwe energie revolutie. Van de belangrijkste componenten die de prestaties, veiligheid en levensduur van EV-batterijpakketten en ESS-modules bepalen, springen thermische beheersystemen eruit als een kritieke technologie - die direct van invloed is op de laad efficiëntie, de levensduur van de batterijcyclus en zelfs het voorkomen van risico's op thermische runaway. Trumony Aluminum Limited (hierna te noemen "Trumony"), opgericht in 2017 en met hoofdkantoor in Suzhou, Jiangsu Provincie, China, is uitgegroeid tot een snelgroeiende, innovatieve fabrikant en one-stop solution provider gespecialiseerd in hoogwaardige batterij thermische beheersystemen, vloeistofkoeloplossingen en aluminium warmtewisselaars, toegewijd aan het ondersteunen van de wereldwijde nieuwe energie-industrie met betrouwbare, kosteneffectieve en op maat gemaakte thermische beheertechnologieën.
Of u nu een EV OEM, batterijfabrikant, ESS-integrator of een onderneming bent die hoogwaardige batterij thermische beheeroplossingen nodig heeft, Trumony is uw betrouwbare partner voor de lange termijn. We zetten ons in voor het versterken van de samenwerking met wereldwijde partners, het gezamenlijk bevorderen van de ontwikkeling van de nieuwe energie-industrie en het bereiken van win-win resultaten. Als u geïnteresseerd bent in onze zijkoeling, koeling aan de onderkant of geïntegreerde vloeistofkoeloplossingen, maatwerk thermische beheerproducten voor uw specifieke behoeften wilt, of vragen heeft over onze producten en diensten, aarzel dan niet om onmiddellijk contact met ons op te nemen - ons professionele team zal u snel antwoorden en u voorzien van op maat gemaakte oplossingen.
Hoofdkantoor Adres: Jindi Weixin Wuzhong Intelligent Manufacturing Park, Wuzhong District, Suzhou City, Jiangsu Province, China
Fabrieksadres: Suqian Economic & Technological Development Zone, Jiangsu Province, China
E-mail:sales4@trumony.com
Neem vandaag nog contact op met Trumony en laten we samenwerken om een groenere, duurzamere toekomst te creëren met geavanceerde batterij thermische beheertechnologie!
Bekijk meer
7 Gewone vloeibare koelplaatprocessen: principes en belangrijkste kenmerken
2026-04-24
7 Gewone vloeibare koelplaatprocessen: principes en belangrijkste kenmerken
1. Stempelen + brazen
Beginsel: Aluminium- of koperen platen worden met behulp van stempels in onderdelen met stromingsroosters gestempeld en vervolgens met vinnen hermetisch verbonden,met een gewicht van niet meer dan 10 kg.
Kenmerken: Geschikt voor massaproductie met lage kosten en flexibel design van de stroomkanalen. Vinnen kunnen worden geïntegreerd om de warmteoverdracht te verbeteren, maar de kosten van de matrijzen zijn hoog en de complexiteit van de stroomkanalen is beperkt.
2Bewerking + Lasproces
Beginsel: CNC-machines worden gebruikt voor het frezen, boren en bewerken van stroomkanalen op aluminium- of koperen basisplaten, en vervolgens worden de dekselplaten gesloten door lassen (zoals wrijving,branding) om gesloten stroomkanalen te vormen.
Kenmerken: De vorm en diepte van het stroomkanaal kunnen vrij worden ontworpen, wat geschikt is voor complexe warmtebronopstellingen en ruimtebeperkte scenario's,Maar de verwerkingsefficiëntie is laag en het materiaal benutting percentage is laag.
3. Extrusievorming + lassen
Beginsel: Aluminiumlegeringen worden verwarmd en geëxtrudeerd door middel van extrusiematrijzen om profielen met interne stroomkanalen te vormen, die vervolgens worden gesneden,met een diameter van niet meer dan 50 mm,.
Kenmerken: Hoge productie-efficiëntie en lage kosten, geschikt voor massaproductie, maar de stroomkanalen hebben meestal een regelmatige vorm en het ontwerp van complexe stroomkanalen is beperkt.
4. Gietgieten + Lasproces
Beginsel: Gesmolten aluminiumlegering wordt onder hoge druk in de mal geïnjecteerd om de carrosserie te gieten met groeven in het stroomkanaal, en vervolgens wordt de dekselplaat gesloten door lassen (zoals wrijvingswelding,brazen).
Kenmerken: Geschikt voor complexe geïntegreerde structuren met een hoge productie-efficiëntie, maar de kosten van de gietstukken zijn hoog.
5Finnen snijden + brazen
Beginsel: Dichte vinnen worden op de aluminium- of koperen basisplaat verwerkt door middel van het snijproces van de vinnen om microchannels te vormen,die vervolgens hermetisch worden afgesloten met de dekselplaat en de waterinlaat- en -uitlaatstukken door middel van brazen.
Kenmerken: Hoog warmteoverdrachtspercentage en klein volume, geschikt voor scenario's met een hoge warmteflux, maar de stroomweerstand is groot, waardoor een krachtige pomp aandrijving en hoge kosten vereist zijn.
6. Frictie Stir Welding (FSW) Proces
Beginsel: Een snel draaiende roeren kop wordt gebruikt om wrijvingswarmte op het contactoppervlak van het werkstuk te genereren, zodat het metaal in een plastische toestand komt en fusieert om een vaste verbinding te bereiken.Het wordt vaak gebruikt voor het afdichten van dekselplaten of voor het verbinden van complexe structuur van stroomkanalen.
Kenmerken: Hoge lassterkte, goede afdichtingsprestaties, geen fusielasdefecten, geschikt voor grootschalige en massaproductie, maar hoge eisen aan gereedschap en licht slecht lasverschijnsel.
7. 3D-printen (additieve fabricage)
Beginsel: Metalen 3D-printtechnologie (zoals selectief lasersmelten) wordt gebruikt om metaalpoeder laag voor laag op te stapelen om vloeibare koelplaten met complexe topologische structuren rechtstreeks te produceren,en de stroomkanalen kunnen conform worden ontworpen.
Kenmerken: uiterst hoge ontwerpvrijheid, in staat om complexe stroomkanalen te realiseren die niet door traditionele processen kunnen worden verwerkt, en uitstekende warmteafvoerprestaties,maar hoge kosten en lage productie efficiëntie, geschikt voor prototypeontwikkeling of high-end aanpassing.
Bekijk meer
Waarom vloeibare koeling in plaats van luchtkoeling?
2026-04-23
.gtr-container-a1b2c3 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 20px;
margin: 0;
box-sizing: border-box;
max-width: 100%;
overflow-x: hidden;
}
.gtr-container-a1b2c3 * {
box-sizing: border-box;
}
.gtr-container-a1b2c3 p {
font-size: 14px;
margin-top: 0;
margin-bottom: 15px;
text-align: left !important;
word-break: normal;
overflow-wrap: normal;
}
.gtr-container-a1b2c3 .gtr-main-title {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
color: #0E49BB;
margin-bottom: 20px;
text-align: left;
}
.gtr-container-a1b2c3 .gtr-section-title {
font-size: 16px;
font-weight: bold;
color: #0E49BB;
margin-top: 25px;
margin-bottom: 15px;
text-align: left;
}
.gtr-container-a1b2c3 .gtr-summary-title {
font-size: 16px;
font-weight: bold;
color: #0E49BB;
margin-top: 25px;
margin-bottom: 15px;
text-align: left;
}
.gtr-container-a1b2c3 ul.gtr-key-summary-list {
list-style: none !important;
padding: 0 !important;
margin: 0 !important;
}
.gtr-container-a1b2c3 ul.gtr-key-summary-list li {
position: relative !important;
padding-left: 20px !important;
margin-bottom: 10px !important;
line-height: 1.6 !important;
text-align: left;
}
.gtr-container-a1b2c3 ul.gtr-key-summary-list li::before {
content: "•" !important;
color: #0E49BB !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
font-size: 1.2em !important;
line-height: 1.6 !important;
top: 0.1em !important;
}
.gtr-container-a1b2c3 ul.gtr-key-summary-list li p {
margin: 0 !important;
padding: 0 !important;
text-align: left !important;
}
.gtr-container-a1b2c3 strong {
font-weight: bold;
}
.gtr-container-a1b2c3 img {
display: block;
margin-left: auto;
margin-right: auto;
max-width: 100%; /* Added for basic responsiveness, but original width attribute is preserved */
height: auto; /* Maintain aspect ratio */
margin-top: 20px;
margin-bottom: 20px;
}
.gtr-container-a1b2c3 hr {
border: none;
border-top: 1px solid #ccc;
margin-top: 30px;
margin-bottom: 30px;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-a1b2c3 {
padding: 30px 50px;
}
.gtr-container-a1b2c3 .gtr-main-title {
font-size: 22px;
margin-bottom: 30px;
}
.gtr-container-a1b2c3 .gtr-section-title,
.gtr-container-a1b2c3 .gtr-summary-title {
font-size: 18px;
margin-top: 35px;
margin-bottom: 20px;
}
}
Waarom vloeistofkoeling in plaats van luchtkoeling — Hoe werken vloeistofkoelplaten?
Het kernwerkingsprincipe van een vloeistofkoelplaat is het efficiënt overdragen van warmte van vaste oppervlakken door geforceerde convectieve warmteoverdracht, gebruikmakend van de hoge specifieke warmtecapaciteit en convectieve warmteoverdrachtskenmerken van koelvloeistoffen. Het gedetailleerde proces is als volgt:
1. Warmtegeleiding via thermische interface
Warmtegenererende componenten worden nauw bevestigd aan een of meer oppervlakken van de vloeistofkoelplaat (algemeen bekend als het montageoppervlak of de basisplaat) met behulp van thermische interface materialen zoals thermische pasta, thermische pads, soldeer en andere thermisch geleidende media. Warmte wordt overgedragen van de warmtebron naar de solide wand van de vloeistofkoelplaat door warmtegeleiding.
2. Warmtegeleiding binnen de solide structuur
Warmte reist binnen de metalen structuur van de vloeistofkoelplaat (doorgaans aluminium, koper of andere hooggeleidende legeringen) door middel van warmtegeleiding, bewegend van het montageoppervlak op hoge temperatuur in contact met de warmtebron naar de binnenwanden op lage temperatuur van de interne stromingskanalen die interageren met het koelmiddel. Hogere thermische geleidbaarheid van het materiaal en dunnere wanddikte verminderen de thermische weerstand en verbeteren de efficiëntie van warmtegeleiding.
3. Convectieve warmteoverdracht
Dit is de meest kritieke fase. Het koelmiddel, meestal gedemineraliseerd water, een waterige glycoloplossing of gespecialiseerd industrieel koelmiddel, stroomt door de afgedichte interne kanalen van de vloeistofkoelplaat met een gecontroleerde snelheid, aangedreven door een externe pomp. Terwijl het langs de binnenwanden van de kanalen op hoge temperatuur stroomt, absorbeert het koelmiddel warmte van de wandoppervlakken.
Warmteoverdracht is voornamelijk afhankelijk van geforceerde convectie: de stroming van het koelmiddel, vooral in een turbulente toestand, verstoort de laminaire grenslaag nabij de wandoppervlakken, waardoor efficiëntere menging en warmte-uitwisseling tussen de koude kernvloeistof en de hete wand mogelijk wordt. Een hogere convectieve warmteoverdrachtscoëfficiënt komt overeen met een sterkere warmte-uitwisselingsprestatie.
Het ontwerp van de stromingskanalen, inclusief vorm, afmetingen en oppervlakteverbeteringen zoals vinnen of pin-vinnen, beïnvloedt direct het stromingsregime (laminair of turbulent), het warmte-uitwisselingsgebied en de convectieve warmteoverdrachtscoëfficiënt, wat uiteindelijk de algehele warmtedissipatie-efficiëntie bepaalt.
4. Warmteafvoer door het koelmiddel
Na het absorberen van warmte neemt de temperatuur van het koelmiddel toe en verlaat het de vloeistofkoelplaat via de uitlaatpoort.
5. Externe circulatie en warmteafvoer
Het warmtedragende koelmiddel op hoge temperatuur wordt naar een externe warmtewisselaar in het systeem gepompt, zoals een luchtgekoelde radiator, een watergekoelde condensor of een secundaire koelplaat. Binnen de warmtewisselaar wordt warmte van het koelmiddel uiteindelijk afgevoerd naar de omgeving door middel van lucht- of waterkoeling. Het afgekoelde koelmiddel op lage temperatuur wordt vervolgens teruggevoerd naar de ingang van de vloeistofkoelplaat, waarmee de gesloten luscyclus wordt voltooid.
Belangrijkste samenvatting
Hoog-efficiënt warmteoverdrachtsmedium: Vloeistoffen hebben een aanzienlijk hogere specifieke warmtecapaciteit dan lucht (de specifieke warmtecapaciteit van water is ongeveer vier keer die van lucht), waardoor veel meer warmte per volume-eenheid kan worden geabsorbeerd. De convectieve warmteoverdrachtscoëfficiënt van vloeistoffen, met name water, is ook tientallen tot honderden keren hoger dan die van lucht, wat resulteert in veel snellere warmteoverdrachtsnelheden bij hetzelfde temperatuurverschil.
Laag thermisch weerstandspad: De vloeistofkoelplaat biedt een thermisch pad met lage weerstand van de warmtebron naar het koelmiddel, ondersteund door materialen met een hoge thermische geleidbaarheid en geoptimaliseerde structurele engineering.
Verbeterde warmteoverdracht via geforceerde convectie: Door de pomp aangedreven geforceerde stroming en geoptimaliseerde kanaalontwerpen die turbulentie genereren en het warmte-uitwisselingsgebied vergroten, wordt de warmteoverdracht tussen de vloeistof en de vaste wanden aanzienlijk versterkt.
Verbeterde temperatuurgelijkmatigheid: Goed ontworpen kanaalindelingen, zoals serpentijn- of meerarmige configuraties, verbeteren de temperatuurgelijkmatigheid over het oppervlak van de vloeistofkoelplaat en voorkomen lokale oververhitting.
Bekijk meer
314 Koelplaat: hoogwaardig warmtebeheer voor extreme omstandigheden
2026-04-16
.gtr-container-x9y3z1 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
padding: 20px;
line-height: 1.6;
box-sizing: border-box;
}
.gtr-container-x9y3z1 .gtr-feature-item-x9y3z1 {
margin-bottom: 25px;
}
.gtr-container-x9y3z1 .gtr-feature-title-x9y3z1 {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
color: #0E49BB;
margin-bottom: 10px;
text-align: left;
}
.gtr-container-x9y3z1 .gtr-feature-description-x9y3z1 {
font-size: 14px;
text-align: left !important;
margin-top: 0;
margin-bottom: 0;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-x9y3z1 {
max-width: 960px;
margin: 0 auto;
padding: 30px;
}
}
Hoogwaardig materiaal voor hoge temperatuurstabiliteit
De 314 koelplaat, voornamelijk vervaardigd uit AISI 314 roestvrij staal, is ontworpen voor veeleisende hoge temperatuur- en corrosieve omgevingen.nikkel (19 ∼22%)Deze austenitische legering biedt uitstekende hittebestendigheid, oxidatiebestendigheid en mechanische stabiliteit en behoudt de prestaties bij temperaturen tot 1150°C.
Ontwerp van een efficiënte warmte-uitwisseling
De interne structuur van de 314-koelplaat heeft geoptimaliseerde serpentine- of parallelle stroomkanalen, waardoor een efficiënte warmteoverdracht door circulerende koelmiddelen zoals water of glycol mogelijk is.Dit ontwerp zorgt voor een uniforme temperatuurdistributie en een doeltreffende afvoer van geconcentreerde warmtebelastingen.
Verbeterde corrosie- en oxidatiebestendigheid
Het verhoogde siliciumgehalte bevordert de vorming van een beschermende SiO2-laag op het oppervlak, waardoor de weerstand tegen sulfidatie en schilfering aanzienlijk wordt verbeterd.Dit maakt de 314 koelplaat bijzonder geschikt voor harde bedrijfsomstandigheden in de petrochemische verwerking, metallurgie en afvalverbranding.
Verbeterde sterkte onder warmte-stress
In vergelijking met conventionele koelplaten van 304 en 316 roestvrij staal biedt de 314-variant een superieure kruipsterkte en structurele integriteit bij langdurige blootstelling aan hoge temperaturen.Dit zorgt voor lange termijn betrouwbaarheid en vermindert het risico op vervorming of storing bij extreme toepassingen.
Betrouwbare productie en brede toepassingen
314 koelplaten worden vervaardigd met behulp van precieze las- of braasprocessen en bieden lekkagebestendige prestaties en een consistente thermische geleidbaarheid.Radiatoren, en hoogtemperatuurbatterijthermische beheersystemen.
Conclusie: Duurzaamheid en efficiëntie
In moderne industriële toepassingen bereikt de 314 koelplaat een optimale balans tussen duurzaamheid en thermische efficiëntie.het maken van een cruciaal onderdeel voor betrouwbaar en langdurig thermisch beheer onder extreme bedrijfsomstandigheden.
Bekijk meer
Trumony Onthult Volgende Generatie Batterijpakket Onderste Behuizing Geoptimaliseerd voor 587 Cellen op ESIE 2026
2026-04-02
.gtr-container-f7h2k9 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 20px;
margin: 0 auto;
max-width: 100%;
box-sizing: border-box;
}
.gtr-container-f7h2k9 .gtr-dateline {
font-size: 14px;
color: #666;
margin-bottom: 15px;
text-align: left;
}
.gtr-container-f7h2k9 .gtr-title {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
color: #0E49BB;
margin-bottom: 20px;
text-align: left;
}
.gtr-container-f7h2k9 .gtr-heading-level2 {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
color: #333;
margin-top: 30px;
margin-bottom: 15px;
text-align: left;
}
.gtr-container-f7h2k9 p {
font-size: 14px;
margin-bottom: 15px;
text-align: left;
}
.gtr-container-f7h2k9 strong {
font-weight: bold;
}
.gtr-container-f7h2k9 ul {
list-style: none !important;
padding: 0;
margin: 0 0 15px 0;
}
.gtr-container-f7h2k9 ul li {
position: relative;
padding-left: 25px;
margin-bottom: 10px;
font-size: 14px;
text-align: left;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-f7h2k9 ul li::before {
content: "•" !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #0E49BB;
font-size: 1.2em;
top: 0;
line-height: inherit;
}
.gtr-container-f7h2k9 img {
margin: 20px 0;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-f7h2k9 {
padding: 30px;
max-width: 960px;
}
.gtr-container-f7h2k9 .gtr-title {
font-size: 24px;
}
.gtr-container-f7h2k9 .gtr-heading-level2 {
font-size: 20px;
}
}
Trumony onthult op ESIE 2026 de volgende generatie batterijbehuizing voor 587Ah-cellen
Peking, China ️ 2 april 2026
Trumony, een toonaangevende leverancier van geavanceerde structurele componenten voor energieopslagsystemen,Het project werd met succes tentoongesteld op de 14e Energy Storage International Summit & Exhibition (ESIE 2026) die van 1 tot 3 april in het Capital International Exhibition & Convention Center in Beijing werd gehouden.Het bedrijf toont zijn nieuwste technologische doorbraak: eennieuw ontworpen batterijpakket, onderste behuizing, uitsluitend geschikt voor 587Ah-cellen met een hoog vermogen.
ESIE 2026 is een van de grootste en meest invloedrijke evenementen voor energieopslag wereldwijd, met meer dan 1.000 exposanten en professionele bezoekers uit de hele wereld.Tegen de achtergrond van deze toonaangevende industrieDe innovatieve oplossing van Trumony trok aanzienlijke aandacht en trok een voortdurende stroom internationale klanten, partners,en deskundigen van de industrie naar zijn stand voor diepgaande technische besprekingen en zakelijke onderhandelingen.
Volgende generatie onderste behuizing: ontworpen voor het 587Ah tijdperk
In reactie op de snelle verschuiving van de industrie naar grotere 587Ah energieopslagcellen, is Trumony's nieuwe onderste behuizing een speciaal gebouwde structurele oplossing die de unieke mechanische,thermische, en de integratieproblemen van energieopslagsystemen met een hoge capaciteit.
Superieure structurele sterkte: Geoptimaliseerd dragend ontwerp om het verhoogde gewicht en de interne uitbreidingskrachten van 587Ah-cellen aan te kunnen, waardoor uitzonderlijke stijfheid en stabiliteit wordt gewaarborgd tijdens het gebruik en transport.
Geïntegreerd thermisch beheer: Een zeer geïntegreerd ontwerp voor vloeibare koelsystemen, waardoor een efficiënte warmteafvoer mogelijk is en optimale thermische prestaties worden gehandhaafd voor een verbeterde batterijveiligheid en levensduur.
Integratie met een hoge dichtheid: Precies ontworpen voor compacte lay-outs, waardoor maximaal gebruik van de ruimte wordt gemaakt om systeemintegratoren te helpen een hogere energiecapaciteit te bereiken binnen standaardcontainers.
Premium materiaal en vakmanschap: Gebouwd met hoge sterkte, lichtgewicht legeringen en geavanceerde productieprocessen, die een optimale balans bieden tussen duurzaamheid, gewichtsdoeltreffendheid en betrouwbaarheid op lange termijn.
Sterke klantbetrokkenheid en marktherkenning
Gedurende de hele tentoonstelling was Trumony's stand een centrum van activiteit.het verstrekken van gedetailleerde technische briefings en live demonstraties van de belangrijkste voordelen van het productDe nieuwe 587-cellen onderste behuizing ontving enthousiaste feedback, met tal van bestaande en potentiële klanten die grote belangstelling en intentie tot samenwerking uitdrukten.
"Deze tentoonstelling op ESIE 2026 was een enorm succes", zei een woordvoerder van Trumony."De overweldigende belangstelling voor onze nieuwe 587Ah onderste behuizing bevestigt onze strategische focus op de ontwikkeling van geavanceerde, klantgerichte oplossingen voor de veranderende energiespeelmarkt.en energieopslagsystemen met een hogere dichtheid. "
Bekijk meer
