Custom 3003 Aluminium vloeibare koude plaat voor batterij thermisch beheer

Onze vloeibare koude platen zijn ontworpen voor de strenge thermische eisen van de Noord-Amerikaanse elektrificatie en maken gebruik van een 3003 aluminiumlegering van ruimtevaartkwaliteit. Door middel van geavanceerde stempel- en continu-soldeertechnologieën leveren we een lekvrije, lichtgewicht oplossing die de warmteafvoer voor prismatische en cilindrische cellen maximaliseert. Deze koelplaat zorgt voor een uniforme temperatuurverdeling over uw accu, waardoor hotspots worden geëlimineerd die de levensduur van de accu negatief beïnvloeden. Het is ontworpen voor grootschalige productie van elektrische voertuigen en energieopslagsystemen (ESS) en biedt een optimale balans tussen thermische geleidbaarheid, corrosieweerstand en structurele integriteit, waardoor uw energiesystemen optimaal blijven presteren

• Gestempelde kanalen:Complexe stroompaden worden in enkele seconden tegen lage kosten gevormd, ideaal voor opschaling van grote volumes.
• Lekvrije constructie:Solid-state afgedicht voor permanente, onderhoudsvrije werking zonder interne verontreinigingen.
• Op maat configureerbaar:Grootte, poortlocaties, montagenokken en oppervlaktebehandelingen kunnen worden afgestemd op uw module-indeling.
• Snelle monsterdoorlooptijd:Functionele prototypes binnen enkele weken opgeleverd, volgens hetzelfde productierijpe proces.
• Certificeringsondersteuning:Volledige documentatie en traceerbaarheid van materialen om te helpen bij naleving van UL 1973 en UL 9540A.

De koude plaat van Trumony is ontworpen om uitdagingen in de supply chain op te lossen zonder concessies te doen aan de prestaties:

· Stempelsnelheid: zodra de progressieve matrijs is ingesteld, worden er in seconden per plaat kanalen gevormd. Hierdoor kunnen we duizenden identieke platen van hoge kwaliteit per maand verzenden, waardoor uw assemblagelijn in beweging blijft.
· Voorspelbaar kostentraject: Omdat stempelen een snel en arbeidsintensief proces is, verbetert de economie van de eenheid op natuurlijke wijze naarmate het volume toeneemt. We voeren deze structuur door met transparante, gedifferentieerde prijzen.
· Validatie in één proces: we gebruiken exact dezelfde stempel- en sluitmethode voor prototypemonsters als voor volumeproductie. De thermische prestatiegegevens die u uit een monster verzamelt, zijn identiek aan wat elke productieplaat zal opleveren.
· Schaalbare aanpassingen: we werken met u samen om de kanaalroutering en poortplaatsing af te ronden voordat we aan de slag gaan. Zodra de matrijs is gekwalificeerd, is opschaling eenvoudigweg een kwestie van het plannen van productieruns.

• De continu gesoldeerde koude plaat werkt als een hoogefficiënte tegenstroomwarmtewisselaar die rechtstreeks in de warmtebron is geïntegreerd. Hier is het thermische pad in volgorde:

  1. Thermische verzameling: Warmte gegenereerd door de halfgeleiderverbinding of het oppervlak van de batterijcel migreert door een dun, hooggeleidend thermisch interfacemateriaal (TIM) naar het nauwkeurig geslepen bovenvlak van de koude plaat.
  2. Verspreiding en geleiding: het massieve aluminium deksel geleidt de warmte naar beneden naar het interne vinveld, waar de doorlopende hardgesoldeerde verbindingen ervoor zorgen dat er geen thermische vernauwing optreedt op het grensvlak van de verbinding.
  3. Convectie aan de vloeistofzijde: het koelmiddel dat het inlaatspruitstuk binnenkomt, wordt gelijkmatig verdeeld over honderden microkanalen of pin-arrays. Naarmate de vloeistofsnelheid binnen deze vernauwde paden toeneemt, gaat de stroming over van laminair naar turbulent, waardoor de convectieve warmteoverdrachtscoëfficiënt dramatisch toeneemt.
  4. Warmte-afwijzingslus: Het verwarmde koelmiddel verlaat het uitlaatspruitstuk en gaat naar een afgelegen Cooling Distribution Unit (CDU), waar een vloeistof-naar-lucht- of vloeistof-naar-vloeistof-warmtewisselaar de thermische energie naar de omgeving afstoot.
  5. Retour met gesloten lus: Gekoelde vloeistof keert terug naar de pomp en het reservoir, waardoor het circuit wordt voltooid. Het hele systeem werkt onder lichte positieve druk om luchtinname en cavitatie te voorkomen.