Op maat gemaakte vloeibare koelplaatoplossing CFD Thermische simulatie Ondersteuning Hard Anodiserend Corrosiebestendig Aluminiumwarmtewisselaar

Sollicitatie

1. Tractiebatterijpakketten voor elektrische voertuigen
Onze gestempelde koude platen worden tussen prismatische of buidelcelmodules geïnstalleerd om optimale temperaturen te behouden tijdens snelwegritten en snelladen met gelijkstroom. De hoge vlakheid zorgt voor maximaal contact met celoppervlakken, terwijl robuuste hardgesoldeerde verbindingen bestand zijn tegen jarenlange trillingen en thermische cycli.

2. Energieopslag op commerciële en utiliteitsschaal (BESS)
Voor container- en kastopslagsystemen met cellen met hoge capaciteit. Gestempelde platen met meerdere parallelle kanalen houden tientallen cellen binnen een temperatuurbereik van 2 °C, waardoor de levensduur van het systeem wordt verlengd tot meer dan 10.000 cycli en wordt voldaan aan de UL 9540A-veiligheidstestvereisten.

3. IGBT- en SiC-voedingsmodulekoeling
Stroomomvormers, motorcontrollers en omzetters voor hernieuwbare energie vereisen compacte koude platen die extreme warmtestromen aankunnen. Onze ontwerpen met pin-fin-stempels maximaliseren het oppervlak direct onder halfgeleidersubstraten, waardoor de junctietemperaturen worden verlaagd en thermische throttling wordt voorkomen.

4. Aanvullende elektronica voor de automobielsector
Ingebouwde laders, DC-DC-converters en ADAS-rekeneenheden profiteren ook van onze lichtgewicht gestempelde platen, die gemakkelijk in strakke voertuigverpakkingen kunnen worden geïntegreerd.

Hoe het werkt

Vloeistofkoelplaten van gestempeld aluminium werken volgens het vloeistofcirculatieprincipe met gesloten lus. Koelmiddel komt binnen via een inlaatfitting, stroomt door het gestempelde kanaalnetwerk onder de warmtegenererende componenten, absorbeert afvalwarmte en verlaat het via een uitlaat naar een externe warmtewisselaar. Het stempelproces vormt de ingewikkelde kanaalgeometrie rechtstreeks in de aluminiumplaat, waardoor verhoogde kenmerken zoals kuiltjes of chevrons ontstaan ​​die de vloeistofgrenslaag verstoren en de convectieve warmteoverdracht verbeteren. De afdekplaat wordt vervolgens verbonden via continu solderen, waarbij het geheel door een oven gaat met nauwkeurig gecontroleerde temperatuur en inerte atmosfeer. Het hardsoldeermetaal (meestal een bekledingslaag op de plaat) smelt en vormt een metallurgische verbinding langs elk contactpunt, waardoor een enkele, lekvrije structuur ontstaat. Omdat elke plaat een identieke geautomatiseerde verwerking ondergaat, zijn de thermische prestaties uitzonderlijk consistent van de eerste tot de miljoenste eenheid.

Hoe u uw gestempelde koelplaat kiest

1. Warmtebelasting en stroomsnelheid: Bepaal het totale aantal watt dat moet worden afgevoerd en de beschikbare koelvloeistofstroom (l/min). Onze ingenieurs gebruiken dit om de vereiste kanaaldoorsnede en plaatgrootte te berekenen.
2. Gestempeld versus machinaal ontwerp: Voor grote volumes (>5.000 eenheden/jaar) biedt stempelen dramatische kosten- en snelheidsvoordelen. Wij helpen u beslissen of uw geometrie geschikt is voor stempelen of een hybride aanpak vereist.
3. Kanaalpatroonselectie: Serpentine voor eenvoudige, goedkope ontwerpen; multi-parallel voor lage drukval; ingedeukt of pin-vin voor maximale turbulentie en warmteoverdracht. We raden het patroon aan op basis van uw thermische simulatie-invoer.
4. Oppervlaktebescherming: kies op basis van de chemie van uw koelvloeistof en de omgeving. E-coat biedt uitstekende corrosieweerstand voor water-glycolsystemen; hard anodiseren voegt elektrische isolatie toe voor direct celcontact.
5. Projecttijdlijn en -volume: Deel uw verwachte jaarlijkse hoeveelheden en beoogde SOP-datum. De doorlooptijd voor de ontwikkeling van onze stempelmatrijzen bedraagt ​​doorgaans 4-6 weken, waarna monsters kort daarna volgen. Wij beheren alles in eigen beheer om uw programma op koers te houden.

Neem eenvoudig contact op met uw wensen. We sturen een uitgebreid voorstel terug, inclusief de haalbaarheid van het matrijsontwerp, het CFD-thermische rapport en een transparante kostenspecificatie voor prototype-, pilot- en massaproductiefasen.